Yol Malzemesi

Karışık ebat

Yol malzemesi, adı üstünde, üzerinden araç geçecek yüzeyler için hazırlanır. Şantiye içi geçiş yolları, ocak yolları ve geçici saha yolları en yaygın kullanım alanıdır.

Buradaki asıl mesele iş makinesi yüküdür. Beton mikseri ve damperli kamyon, binek araçtan kat kat ağır tekerlek yükü uygular; malzemenin serildikten sonra tekerlek altında yana kaçmaması, iz ve çukur oluşturmaması gerekir. Karışık ebat bunu sağlar: iri taneler yükü taşır, ince taneler onları yerinde tutar.

Kalıcı asfalt yollardan farkı, tanımlı bir üst yapı katmanı olmamasıdır. Geçici ve ara çözümlerde, ya da asfalt öncesi taban hazırlığında kullanılır. Depolama alanı ve tır manevra sahalarında da aynı mantıkla serilir.

Uygun kullanım alanları

Şantiye yolu
Yol tabanı
Saha düzenleme
Depolama alanı

Malzeme özellikleri

Yapı: Karışık ebat
Kullanım: Sıkıştırmalı serme
Teslimat: Damperli kamyon

0–63 mm Dolgu Malzemesi ile karıştırmayın

Stabilize belirli bir tane aralığına göre üretilir ve üzerine kaplama gelecek taşıyıcı katmanlarda kullanılır. Yol malzemesi ise doğrudan üzerinden geçilecek yüzey içindir; ebat toleransı daha geniştir. Asfalt altına serecekseniz stabilize isteyin. 0–63 mm Dolgu Malzemesi sayfasına bakın. Kum ile mıcır arasındaki genel ayrımı rehberde anlattık.

Yol Malzemesi hakkında sık sorulanlar

Şantiye yolu için ne kadar kalınlık gerekir?

Zeminin taşıma gücüne ve geçecek araç ağırlığına bağlıdır. Çamurlu ve yumuşak zeminlerde altına geotekstil serilmesi malzeme kaybını belirgin biçimde azaltır.

Yağmurdan sonra çamur olur mu?

İçindeki ince malzeme nedeniyle yüzey ıslanır, ancak düzgün sıkıştırılmış ve eğim verilerek su tahliyesi çözülmüş bir yolda çamurlanma sınırlı kalır.

Tekrar kullanılabilir mi?

Şantiye bittiğinde kepçeyle sıyrılıp başka bir alanda yeniden serilebilir; içine toprak karıştığı ölçüde performansı düşer.

Yol Malzemesi için tek bir liste fiyatı yok; miktar, teslimat mesafesi ve araç erişimine göre teklif çıkıyor. Fiyatı neyin belirlediğini buradan okuyabilirsiniz.